De Fehmarnbelt-tunnel – een 18 kilometer lange afzinktunnel tussen Denemarken en Duitsland – wordt één van de langste en meest complexe infrastructurele verbindingen van Europa. Deze gecombineerde spoor- en snelwegtunnel stelt hoge eisen aan systeemveiligheid, compliance, integraliteit van ontwerp en internationale samenwerking. INNOCY leverde safety engineering en strategisch advies aan de Femern Link Contractors (FLC), in samenwerking met BAM Infraconsult.
De vraag
Binnen het project ontstonden knelpunten op het gebied van safetymanagement en compliance met Europese Technical Specifications for Interoperability (TSI’s). Door een complexe relatie tussen FLC en de bovenliggende opdrachtgever kwam het veiligheidsmanagementproces niet goed van de grond. Er ontbraken duidelijke afspraken over scope, verantwoordelijkheden en contractuele verplichtingen. In samenwerking met BAM heeft INNOCY geholpen om dit vlot te trekken – zowel technisch als procesmatig en juridisch.
De oplossing
INNOCY ontwikkelde een integrale aanpak om het safetymanagement binnen het project structureel op te zetten. We adviseerden over de strategische herinrichting van processen en verantwoordelijkheden, ondersteunden bij juridische en scope-afbakeningsvraagstukken, en over de omgang met externe toetsinstanties zoals de AsBo en NoBo. Centraal daarbij staat onze kennis over de toepassing van de Common Safety Method for Risk Evaluation & Assessment (EU verordening 402/2013). Tegelijkertijd borgden we ontwerpvrijheid waar dit mogelijk was, en implementeerden we risicobeheersmaatregelen op basis van uitgevoerde hazard analyses.
Het resultaat
Onze inzet leidde tot een breed gedragen safety dossier voor zowel de ontwerp- als uitvoeringsfase, waarmee het safetymanagementproces binnen het project weer op de rails kwam. Dankzij deze aanpak heeft de opdrachtgever nu grip op het proces voor borging van de systeemveiligheid én de benodigde ruimte om het ontwerp binnen realistische kaders af te ronden.
